Schneiden, Schweißen, Lackieren

Nein, ich berichte nicht über Körperpflege oder einen Frisörbesuch!
Um Pflege im weitesten Sinne geht es aber schon… Alle die einen Oldtimer, ja vielleicht sogar auch einen T3, haben kennen dieses Problem. Mit der Zeit fangen die Bleche hier und da an zu rosten!
Deshalb sollte schon beim Kauf des Wagens ganz gründlich auf die Substanz, die Karosserie, geschaut werden. Ein Freund sagte mir damals vor dem Kauf von Günni „achte auf eine gute Substanz! Alles andere kann man relativ einfach tauschen/umbauen“.
Nun bleibt es aber nicht aus, dass mit der Zeit jeder Wagen Rost ansetzt. Bei dem VW T3 gibt es ein paar Stellen die man besonders im Blick haben sollte. Dazu gehören unter anderem die Blechnähte unten, hinter den hinteren Radläufen.
Bei mir waren hier von außen schon richtige Rostbäulen unter dem Lack zu sehen. Auch von innen war das Batterieblech bereits durchgegammelt.

Bereits im Vorfeld hatte ich mir Reparaturbleche besorgt. Für den T3 gibt es hier zum Glück noch relativ viele Händler. Es soll wohl aber tatsächlich so sein, dass die Qualität der Bleche nicht überall gleich gut ist. So wurde mir zu Blechen von der Firma WAGENTEILE in Wennigsen geraten.
Der Cord führt Bleche in unterschiedlichen Güten und berät wirklich gut. Hier bekommt man nicht nur Hilfe rund um den VW T3, auch Liebhaber des Käfers, T1 oder T2 sind hier gut aufgehoben.

Mein Bekannter, selber ein Schrauber und begnadeter Oldtimer-Fan, machte sich dann mit Flex ans Werk! Ich konnte bei den ersten Schnitten gar nicht zusehen, da es mir in der Seele weh tat wie das Schneidblatt durch die Karosserie glitt.

Nach dem Raustrennen wurden die Ränder angeschliffen und mit einer Lochzange Löcher für die Punktschweißungen vorbereitet. Dann wurde das erste Blech, ehemals Batteriefach, eingepasst. mit Punktschweißungen wurde das Blech an der Karosserie befestigt.

Das äußere Blech gab es als vorgefertigtes Reparaturblech zu kaufen, so dass wir nur noch die Übergänge anpassen mussten. mit einem dünnen Metallstreifen schlossen wir das schmale Loch oberhalb.

Nach dem Schweißen wurde gespachtelt, grundiert und lackiert. Ich bekam Angst, als die erste Schicht aussah wie Schweinchen Rosa! 😀
Doch das wird sich noch ändern, versicherte mir mein Lackierer. …ich glaubte ihm.

Hier zum Abschluss noch einmal den direkten Vergleich. Ich finde, er hat es gut hinbekommen.